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通州市公路管理局直属分局首次采用水泥破碎再生技术施工

2022-12-29 21:34:11

在S223万载后槎-袁州金瑞(株金线)二级公路改建工程金瑞路段施工现场,水泥路面破碎机和压路机正在施工作业,与以往用大量的用破碎镐破碎水泥路面不同的是,在破碎原水泥路面的同时,路基垫层正在同步形成。


据该项目负责人介绍,该施工工艺属环保节能新型工艺,在全国都算新技术,在山西、内蒙等地己经成功使用,但在江西宜春还是首次采用。按老工艺施工,需要将原破损水泥路面全部挖除运走,并重新购买碎石用做路基垫层,施工周期长,采购成本大。而采用新工艺后,一是对环境保护起到促进作用,原破损水泥路面经就地再生施工后,可直接用做垫层使用,几乎不需要重新填埋碎石;二是节约了采购成本,该改建工程项目全长14.68公里,每公里所需碎石垫层1200立方,按每方85元计算,共节约碎石采购成本149.736万元;三是节省了人工和缩短了施工时间,原工艺需4个月才能完成垫层施工,而采用水泥破碎机新工艺施工只要2个月就可以完成全线垫层施工任务。

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